Interview mit John Harris, VP Marketing und Sales
Ballard Power Systems Inc.

1) F: Was sind Ihrer Meinung nach Ballards groesste Erfolge?

A: Wir sind stolz auf die vielen Ziele, die Ballard in den vergangenen Jahren erreicht hat. Sie haben unsere Stellung als Marktfuehrer der Brennstoffzellen-Industrie gefestigt. Diese Erfolge beinhalten:

• Gesicherte verbindliche Beziehungen und Liefervereinbarungen mit fuehrenden Firmen wie DaimlerChrysler, Ford, Honda, ALSTOM, EBARA und First Energy Corp. (frueher GPUI)

• Durchfuehrung von weltweit ersten Demoprogrammen mit einem brennstoffzellen-betriebenen Bus in Zusammenarbeit mit der Chicago Transit Authority und Trans Link (frueher BC Transit)

• Beauftragung der weltweit ersten PEM Produktionseinrichtung, die Prozesse fuer die Serienfertigung, sowie Systeme fuer die Massenherstellung von Brennstoffzellen und Brennstoffzellen-Bauelementen entwickelt, installiert und qualifiziert

• Lieferung von 250kW Ballard Brennstoffzellengeneratoren an Kunden fuer ihre Probelaeufe in taeglichen Alltagseinsaetzen.

• Markteinfuehrung unseres ersten kommerziellen Produktes, des Nexa™ Power-Modules im September 2001

• Vollendung des Zusammenschlusses von Ballard Power Systems Inc. und unseren verbundenen Partnerfirmen Ecostar Electric Drive Systems und XCELLSIS Fuel Cell Engines im November 2001

2) F: Auf welchen anfaenglichen Markt ist Ballards erstes kommerzielles Produkt ausgerichtet?

A: Das 1200Watt Nexa™ Power-Modules, welches im September 2001 erstmals vorgestellt wurde, ist fuer den tragbaren und unterbrechungsfreien Energie-Markt vorgesehen. Das Nexa™ Power-Module wird jetzt an Herstellern zur Integration in Endprodukte fuer den spezifischen Gebrauch, wie beispielsweise (APU’s), unterbrechungsfreie Stromversorgung, tragbare/unterstuetzende Energie, Golfautos und Maschinen, die Material bewegen (z.B. Gabelstabler), verkauft.

3) F: Was sind Ballards Kommerzialisierungsstrategien fuer andere Brennstoffzellen-Maerkte?

A: Die Vorteile von Ballards vielfaeltigen Marketingstrategien sind Synergien in der Produktentwicklung und beim Erreichen von wirtschaftlichen Groessenordnungen, wodurch die Produktion optimiert sowie der Verkaufspreis fuer unsere Kunden und den Endkonsument verringert werden.

Anlaesslich der kuerzlichen Einfuehrung des Nexa™ Power-Modules plant Ballard die Lieferung von Brennstoffzellen fuer die Nahverkehrsbusse in 2002, fuer unterbrechungsfreie stationaere Produkte in 2003 und fuer mobile Anwendungen zwischen 2003 und 2005.

Parallel dazu werden wir 2002 mehrere neue Produkte vorstellen. Diese beinhalten neue batterie-betriebene Elekroantriebe, die fuer Gepaecktransporter an Flughaefen, und fuer das Ford TH!NK City Passenger Car vorgesehen sind. Darueber hinaus wird in Kuerze ein Energieumwandlungssystem, das in Mikroturbinen und anderen stationaeren Energiegeneratoren Verwendung findet.

4) F: Welche Bedeutung hat der Erwerb von Ecostar Electric Drive Systems und XCELLSIS Fuel Cell Engines fuer Ballard, die Kunden und die Endkonsumenten?

A: Unser Vorsitzender und Geschaeftsfuehrer Firoz Rasul hat diesen Abschluss einmal so zusammengefasst:

5) F: Welche neuen Beschraenkungen sind Ihnen in der Wasserstofftechnologie bekannt?

A: Aehnlich wie bei der Entwicklung des Tankstellennetzes vor mehreren Jahrzehnten, muss die Infrastruktur fuer die Versorgung mit Wasserstoff, und auch fuer aehnliche Treibstoffe, erst noch geschaffen werden. Ballard arbeitet aktiv in der California Fuel Cell Partnership (CaFCP), um Fragen der Infrastruktur zu loesen, damit jegliche Hindernisse ausgeraeumt werden koennen, die der Kommerzialisierung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit Wasserstoff im Wege stehen koennten. Weltweit wurde bereits eine Anzahl von Versuchs-Wasserstofftankstellen eingerichtet.

6) F: Ist Wasserstoff der einzige Treibstoff, den Ballard zum Betreiben seiner Brennstoffzellen benutzen wird?

7) F: Welche Rolle spielt die California Fuel Cell Partnership (CaFCP)?

A: Die Mission dieser Partnerschaft ist es, Brennstoffzellen-Autos und -Busse unter Alltagsbedingungen vorzustellen und zu testen, Fragen der Treibstoff-Infrastruktur zu untersuchen, das oeffentliche Bewusstsein fuer PEM Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu foerdern und Probleme und potenzielle Loesungen vor dem Markeintritt zu identifizieren.

Die CaFCP wurde 1999 von Ballard, zusammen mit dem Staat Kalifornien und bedeutenden Automobilherstellern und Energiefirmen gegruendet. Am 1. November 2000 hat die CaFCP ihre Zentrale in Sacramento eroeffnet, wo 11 der 14 vorgestellten Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit Ballard Brennstoffzellen betrieben werden.

8) F: Was waren die Vorteile fuer Ballard, die sich aus der Teilnahme an der HANNOVER MESSE 2001 ergeben haben?

A: Der groesste Vorteil der HANNOVER MESSE 2001 waren allein die Groesse dieser Messe, die ca. 300,000 Teilnehmer angezogen hat, zusammen mit einem niedrigem Zeit-und Kostenaufwand beim Knuepfen von Kundenkontakten. Die HANNOVER MESSE 2001 war die geeignete Veranstaltung in Europa, um Ballards Stellung als Marktfuehrer der Brennstoffzellentechnologie zu festigen.

Ballard war ueber die starke Vertretung der Brennstoffzellen-Industrie und ueber das grosse Interesse an der Brennstoffzellen-Technologie sehr erfreut. Ballards Stand war von Kunden, Investoren, Lieferanten, Politikern und der Oeffentlichkeit gut besucht. Wir haben viele Anfragen ueber unsere Firma und unsere Produkte beantwortet und haben wertvolle Rueckmeldungen und wichtige Kontaktinformationen erhalten. Es gab sicherlich Synergien durch die Teilnahme an einem Gemeinschaftsstand, der ein geeigneter Ort war, um sich ueber Brennstoffzellenprodukte zu informieren.

9) F: Ballard hat seine Standflaeche fuer die HANNOVER MESSE 2002 vervierfacht. Was plant Ballard zu zeigen?

A: Ballard wird seine neuesten Entwicklungen an Brennstoffzellenprodukten vorstellen. Zusaetzlich werden elektrische Antriebe und Energieumwandlungssysteme von Ecostar Electric Drive Systems und Brennstoffzellensysteme von XCELLSIS praesentiert werden.

John Harris
Vice President, Marketing and Sales
Ballard Power Systems Inc.

Ballard Power Systems ist anerkannter Weltmarktführer in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Null-Emissions-PEM- (Proton Exchange Membran) Brennstoffzellen.
Ballard bietet Brennstoffzellen-Systeme für mobile Anwendungen, elektrische Antriebe sowohl für Brennstoffzellen- als auch batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, Stromumwandlungs-Systeme für Mikroturbinen und andere Stromverteilungs-Technologien, sowie Brennstoffzellen-Stromerzeugungssysteme im Bereich von 1 KW für tragbare Stromgeneratoren bis hin zu größeren stationären Stromerzeugungs-Anlagen. Ballard ist darüber hinaus Direktlieferant von Kohlenstoffmaterialien für Antriebskomponenten an die Automobilindustrie.
Die Brennstoffzellen-Technologie von Ballard ermöglicht Automobilherstellern sowie Herstellern von elektrischen Geräten und tragbarer Stromgeneratoren, umweltfreundliche und leistungsstarke Produkte zu entwickeln.
Ballard arbeitet mit starken, weltmarkführenden Partnern wie DaimlerChrysler, Ford, ALSTOM und EBARA zusammen, um Ballard-Brennstoffzellen auf den Markt zu bringen. Ballard hat Brennstoffzellen unter anderem an Honda, Nissan, Volkswagen, Yamaha, Cinergy, Coleman Powermate und Matsushita Electric Works geliefert.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Michael Rosenberg
Ballard Power Systems Inc.
9000 Glenlyon Parkway
Burnaby
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V5J 5J9
Tel.: (001) 604.412.3195
Fax: (001) 604.412.3100

Für Presseinformationen, wenden Sie sich bitte an:

Debby Harris
Ballard Power Systems Inc.
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Ballard Aktien werden an der Börse von Toronto unter dem Handelssymbol “BLD“ und an der NASDAQ unter „BLDP“ geführt.
Ballard und das Ballard Logo sind eingetragene Marken von Ballard Power Systems Inc.
Power to Change the World ist eine Marke der Ballard Power Systems Inc.

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